能源產業溫室氣體盤查、登錄及驗證試行計畫目的，係採bottom-up方式，由能源產業依循標準化盤查程序及盤查工具，建構自廠溫室氣體盤查、管理與登錄作業之能力，掌握實際的溫室氣體排放量。能源局除提供標準化作業程序及一致性盤查工具外，最重要的工作是輔導綜合電業、民營電廠、再生能源業、汽電共生業及石油煉製業五大行業完成溫室氣體盤查清冊建立工作，並協助通過第三者驗證，驗證成果與績效可作為未來本土化係數及各項制度建立之重要依據。

為因應我國執行溫室氣體減量工作需求，並協助產業以循序漸近方式面對溫室氣體議題的挑戰，在我國尚未通過溫室氣體減量法(草案)前，係以產業自願減量及盤查登錄為基礎，建構減量能力並爭取未來國際談判籌碼，再配合與國際接軌之總量管制與交易制度達成減量目標，現階段將持續積極輔導產業進行排放源排放量盤查、登錄、查證、自願減量等工作，並協助產業建置二氧化碳排放管理能力，促使產業運用最佳可行技術與清潔生產技術，加速汰舊換新，發展再生能源、節能、資源化等綠色產業，強化產業自願進行溫室氣體減量工作意願，並將推動各項機制之管理方式，逐一落實於溫室氣體減量相關法規中。

能源產業溫室氣體盤查與查證輔導計畫執行至今已成功輔導45家能源產業，本年度又遴選了包括新桃電廠、國光電廠、台灣中油公司高雄煉油廠及大林煉油廠、台塑仁武與林園公用廠、南亞樹林與林口公用廠等30家廠商參與，因此能源局除掌握能源產業中，石油煉製業及氣體燃料業的整體溫室氣體排放之外，在電力事業的部分，業完成綜合電業94%裝置容量、民營電廠91%之溫室氣體排放狀況，其排放量約占能源部門總排放量約85%，預計97年底將可完成全國能源部門總體溫室氣體排放量盤查及登錄，以作為未來能源產業溫室氣體管理及相關政策落實之參據。

經濟部能源局表示，為加速推動節約能源，經濟部協助集團企業培訓種子節能專家及建立能源管理體系，建構集團產業內部自發性節能之能量，藉以擴大節能之深度與廣度。今年度首度推動由鋼鐵、化工、造紙、光電、半導體及食品等工業之績優龍頭廠商，包括友達、中鋼、正隆、長春、味全、新光合纖及聯華電子等7大集團企業帶頭成立集團內部節能服務團。

能源局說，參與成立集團企業?部服務團之友達等7大集團企業之總耗能達821萬公秉油當量，約占工業總耗能13.8％。未來3年內，各集團企業節能服務團除直接輔導其所屬企業42家推動相關節能工作之外，部分集團節能服務團則更進一步服務其中、下游廠商共同節能。

參與之集團企業訂定2∼6％之節能目標，總計節能可達17萬公秉油當量，相當節約21億元，抑低二氧化碳排放達46萬公噸，相當造林1,200座大安森林公園，直接或間接促進63億元之能源與環保投資效益。

能源局表示，本次活動將同時展示經濟部於94年2月為因應京都議定書生效，擴大輔導產業節約能源，特別推動成立之產業、商業、政府機關節能服務團成立迄今之服務成果。經統計業已服務1,650家能源大用戶，辦理近29萬人次之節能輔導與宣導推廣活動，開發節能空間達85.9萬公秉油當量，相當節約電力34.6億度電、103億元之能源成本，執行成效已超出原訂全程4年之29.5萬公秉油當量之目標，成績斐然。

能源局最後表示，今天經濟部與7大集團企業之節能服務團授旗活動只是個開始，未來經濟部將持續輔導有意願之集團企業成立內部節能服務團，協助集團企業建立系統性、全面性之能源管理能力，並透過集團運作方式整合內部資源，加速節能技術與手法之推廣擴散，發揮集團企業最大經濟效益及建立企業永續文化，達到產業、能源、環保三贏，共創台灣永續之發展願景。

由於全球暖化現象造成氣候異常，世界各國都開始推廣應用具再生性的生質燃料，減低石化燃料用量，減少以二氧化碳為主的溫室氣體排放已是國際趨勢，我國為配合世界發展趨勢，抵抗地球暖化，也已積極推動相關生質燃料發展政策。

能源局指出，台灣缺乏自主能源，高達98％以上仰賴國外進口，當油源日漸枯竭，國際上爭搶能源的情況將更為激烈，迫使油價高漲，台灣有必要自行研發新技術，生產生質能源，不僅有助於提高自產能源的比例，也能活化大面積休耕的農地，故積極推廣生質燃料應用。

我國的生質柴油推廣係分四階段進行；首先第一階段為鼓勵公營公車使用添加生質柴油的「綠色公車」計畫；接著第二階段，亦即將於今(96)年7月推行的「Green County綠色城鄉應用推廣計畫」，整合農委會、環保署、經濟部等部會主管機關的資源，透過各類補助與輔導措施，從原料自產、生質柴油自製、油品配銷等面向建構一個完整的生質柴油B1(市售柴油內添加1％的生質柴油)供應體系；第三階段，將在2008年7月全面實施，在市售柴油內添加1％的生質柴油；最後第四階段，則是在2010年將生質柴油添加比例提高至2％，以達成生質柴油利用達10萬公秉的發展目標。透過階段性的示範推廣，預期將帶動國內生質柴油產業發展。

能源局表示，生質柴油的推動策略是以開發自產能源與扶植國內產業為主，第一階段的「綠色公車」計畫已於今(96)年1月27日正式啟動，鼓勵公營大眾交通運輸車輛添加使用生質柴油，並配合行政院農委會推動種植能源作物，產製生質柴油，高雄市公車處是第一個全面使用生質柴油的車隊。添加生質柴油上路行駛的高雄市「綠色公車」，共有428輛，涵蓋市區59條主要行駛路線，這讓高雄市成為全台第一個公車全面添加生質柴油的都市。另外，嘉義縣的補助申請案也已於今年6月29日審查通過，將有35線、79輛公車再加入使用生質柴油的行列。

至於第二階段的「Green County綠色城鄉應用推廣計畫」，執行期程自今(96)年7月起至97年6月止，經考量能源作物供應與生質柴油摻配地點，選定桃園縣、嘉義縣、嘉義市為本計畫的示範區域，於示範區域內加油站販售生質柴油B1。生產生質柴油之原料經農委會統計96年春作為1,695公頃、秋作2,635公頃，合計4,330公頃，可以產出生質柴油1,299公秉(約占20％)，使用廢食用油產出生質柴油量為5,201公秉(約占80％)。生質柴油(B100)將在中油桃園煉油廠沙崙儲運站及嘉義民雄供油中心、台塑石化麥寮工業區及台北港與超級柴油進行摻配成B1。摻配為B1油品後，配銷於示範區域內加油站販售予一般民眾使用，計畫期間生質柴油B1販售價格不高於市售柴油。

能源局進一步表示，由於生質柴油及車用柴油等國家標準已經於今(96)年6月23日完成修正公告，而且生產、輸儲、配銷以及宣導等相關作業也已積極籌備中，因此決定於7月27日正式啟動Green County計畫，能源局已邀請台亞、全國、西歐、台灣優力、中華石油、統一精工、台灣糖業、福懋、山隆及北基等集團加油站加入販售生質柴油B1之行列，同時給予政府推廣生質柴油應用政策之支持，另尚有台灣宅配通、和盟流通、捷盛運輸、世聯倉運、山隆運通、五崧捷運、大榮貨運、中連貨運、新竹貨運、桃園客運等業者願意成為使用生質柴油B1之車隊，目前能源局也正與其他客運業與物流、貨運業進行洽談中，期待有更多車隊加入生質柴油的行列。

於「Green County綠色城鄉應用推廣計畫」執行期間 (96.07~97.06)將使用生質柴油6,500公秉，預估可降低粒狀物質2.17公噸、碳氫化合物10.11公噸、一氧化碳20.22公噸、溫室效應氣體21,320公噸及硫氧化物12.64公噸，在減少溫室氣體及都會區空污排放都有明顯助益。

此外，為讓各界更加了解Green County計畫，能源局針對加油站業者、柴油車輛使用者、一般民眾等對象進行宣導作業，藉由宣導作業可以了解生質柴油、車輛使用生質柴油及政府推動政策方向與目標，宣導作業包括媒體廣宣、建置專屬網站、辦理加油站員工教育訓練、車輛適用性文宣發放、加油站相關標示、車輛上張貼宣示貼紙、抽獎活動等。

能源局表示，本年度參賽激烈，共計有86家廠商報名參加角逐節能績優廠商，經由書面初審選出45家進行實地複審行程，經評審小組決審後，評選出15家得獎績優企業及機構。此外，積極推動能源教育工作而獲得教育局推薦之學校，共計有39所國民中、小學，經由書面初審選出3所國中、14所國小進入實地複審，經評審小組一致通過，選出3所傑出獎、5所優等獎學校，並對積極推動能源教育之基層學校給予高度肯定。

榮獲今年「節約能源績優獎」之傑出獎單位為：中國鋼鐵股份有限公司、中華汽車工業股份有限公司、台灣積體電路製造股份有限公司、財團法人義大醫院、國立海洋生物博物館等5家。獲選「節約能源績優獎」之優等獎單位為：統一企業股份有限公司、台灣中油股份有限公司、國光電力股份有限公司、新光合成纖維股份有限公司、奇美電子股份有限公司、景碩科技股份有限公司、遠傳電信股份有限公司、遠鼎股份有限公司、台灣郵政股份有限公司、中華大學等10家。

其中中國鋼鐵股份有限公司連續3年獲得傑出獎，將特別頒發「節能優良企業獎」，其得獎之節約能源事績包括：提高盛鋼桶週期壽命以降低預熱能耗、改造盛鋼預熱設備為蓄熱式燃燒系統，可降低天然瓦斯用量及鋼液分配器預熱焦爐氣節能，該公司並設置能源節省委員會，推動各項能源管理與查核工作，擬定年度節能計畫及定期追蹤檢討，足以堪稱業界之節能楷模。

其他得獎公司之特殊節能事績包括：除採省電照明燈具及高效率LED應用產品(如消防指示燈、出口指示燈等)、利用自然採光、自然通風、設置儲冰空調、耗能設備採變頻控制、採用熱泵、製程系統最佳調整、功因改善、製程改造、簡化及佈置合理化、非經常使用設備裝置定時器等節能措施外，有的單位之設備及製程節能方法全來自內部員工創新建議。而本次中華大學、台灣中油、台灣郵政股份有限公司獲獎，更代表學校、政府機關積極推動節能且成效卓越之具體表現。

在推動能源教育方面獲選為「傑出獎」之優良學校有3所，分別為：基隆市堵南國小、南投縣水尾國小、高雄市壽山國中。榮獲「優等獎」之學校共5所：台北市三民國小、台中市上安國小、嘉義縣民雄國小、仁和國小、宜蘭縣馬賽國小。

得獎事蹟包括：自製互動式教材，藉由活潑有趣的課程中，培育學生的能源素養，另積極尋求外界資源，以溫室氣體對全球氣候的影響作為核心，發展能源主題教材，將能源教育融入一般教學課程，充分落實於學生之日常教學與生活中。其中利用所建置的「太陽光電教學示範系統」配合校內課程進行教學，加強正確的能源知識、配合環境綠化觀念。

能源局更進一步表示，企業、學校獲獎是榮譽象徵，更代表政府推動節約能源改善措施、提升能源使用效率已經受到各界的重視與參與，不但能有效降低企業營運成本、抑低二氧化碳排放量外，對於有98能源均需仰賴進口的台灣，更是節約能源及環境保護之具體行動的表現。期藉由表揚活動之舉辦，拋磚引玉引導更多民眾、企業共同參與節能推廣工作，以建立台灣永續發展的環境。

經濟部能源局為推動節約能源，減少夏日空調用電之浪費，日前分別委託專業機構調查辦公室及公共場所冷度，以及商店冷氣使用情形，發現國內辦公室及公共場所空調平均溫度設定偏低，且部分商家冷氣有外洩的情形。能源局呼籲大家珍惜能源，將空調溫度設定至適溫(26~28℃)，並請商家共同防止冷氣之外洩。並邀請各界共同推動「夏日節能運動」-冷氣調高1℃、冷氣不外洩。

能源局說，依委託世新大學民意調查研究中心以住商部門空調環境為主題，於96年5月下旬進行調查，總計完成有效樣本1077份，在95％的信賴區間之下，抽樣誤差不超過±2.99％。根據調查結果，約三成八的受訪者認為辦公室的冷氣溫度平均在25℃以下。同時，有一成五左右的受訪者認為辦公室的冷氣太冷或太強。二成八的民眾會自己帶一件薄外套到辦公室。

為了提倡節約能源，有六成八的上班族表示，如果公司製作統一形式的夏日輕衫，願意配合。如果企業長期力行節約能源，參與防止氣候暖化等相關運動，超過六成的民眾給予該企業80分以上的肯定分數。

有關冷氣外洩調查，受訪者感覺公共場所仍有冷氣外洩浪費的印象。另能源局委託台灣綠色生產力基金會調查5縣市(台北、台中、台南、高雄及花蓮)1177家商店冷氣使用情形，空調使用時其大門採用防止冷氣外洩措施統計，裝設空氣簾及自動門占22%；僅裝設自動門占19 %，僅裝設空氣簾占21 %，大門敞開者占38%。

據研究夏季空調每調高1℃，可節省空調用電6%，若全民共同響應冷氣調高1℃，則全國夏季就可省電達10億度。此外，國內夏季開放空調但大門敞開之商店達26萬家，若能全數加裝自動門，則光一個夏季就可節省15億度電。因此全國落實推動冷氣調高1℃、冷氣不外洩，節電效益可達25億度(相當於澎湖地區7.5年用電）。

為推動冷氣全面調至適溫(26~28℃)、冷氣不外洩，能源局特別發函邀請銀行、飯店、醫院、企業團體等256家，以及發函全國商業總會、全國工業總會、工商協進會、工商建設研究會及相關產業等28家公會，請其轉知所屬會員響應夏日節能運動，此外，也另透過能源查核系統請3000家大用戶共同響應。

為進一步擴大參與，經濟部陳部長瑞隆特別於今日「世界環境日」邀請新聞主播呼籲及率先響應之各行各業之企業團體代表共同簽署節能宣言之外，後續也將結合大賣場及超商進行宣導，希望大家共同來響應。

能源局表示，針對商家冷氣外洩情形，該局除製作冷氣外洩空調耗電及改善手法文宣外，將結合台電公司及地方環保單位加強宣導，後續也將特別成立宣導團隊對冷氣外洩商家加以勸導，以及提供必要之節能輔導。未來為全面落實，也將進一步修改「能源管理法」，全面規範商家冷氣不得外洩。

能源局最後強調，為擴大參與，能源局更建置了夏日節能運動簽署網站（www.energypark.org.tw/26_28c），除歡迎企業團體與個人共同響應「冷氣調高1℃、冷氣不外洩」夏日節能運動，此外網站也提供各行各業之節約能源手法資訊，歡迎大家上網查詢。

經濟部能源局為提高車輛之燃油使用效率及降低車輛之CO2排放，執行各類車輛之耗能標準及執行檢測管理，出版「車輛油耗指南」以方便民眾選購省油車及用車省油。

能源局表示，實施車輛耗能管理迄95年底，已核發耗能證明之小客車計有8231種車型，機車亦有2648種車型，並自93年7月起擴大管制車輛種類將小貨車、小客貨兩用車及非轎式、非旅行式小客車(即廂式小客車）納入管理，目前已有725種車型取得認證。能源局為方便民眾了解國內小客車、商用車及機車的燃油使用效率，除每月將合格車型油耗資料上網，便利民眾取得最新油耗資訊外，為服務無法上網之消費大眾，特將95年測試合格及銷售車型之資料編輯成「車輛油耗指南」。另為方便民眾選購省油車並列出汽、機車別之整體排名最省油車輛的前20名，以及各車輛總排氣量等級排名之前3名。

能源局公布95年度最省油小客車為和泰公司所引進之TOYOTA PRIUS HYBRID 1500 c.c.汽油小客車，每公升汽油平均可行駛超過24公里；機車部分則為貿易商所引進的HONDA MONKEY 50c.c.換檔機車，以每公升汽油平均可行駛72.0公里奪魁；商用車部分則以太子汽車所製造之鈴木YK2 SOLIO GT 1300 c.c.小貨車，每公升汽油平均可行駛15.1公里勝出。

能源局表示，以95年度銷售小客車為例，若每年行駛1萬5000公里、每公升汽油27.5元（柴油23.5元）計，不區分排氣量等級，則最省油車型較最耗油車型每年節約汽（柴）油花費將近3.5倍，超過新台幣4萬元，若每部車平均使用年限以10年計算，則因此節省之汽油費用足以再買進一部省油小客車，真正做到省錢又環保！

能源局歡迎民眾多加利用該局網站下載上述手冊資料（能源局的網址為www.moeaboe.gov.tw），若需查詢特定車型油耗資訊，亦可上「車輛耗能研究網站」點選「互動式車輛油耗資訊查詢」（http://auto.itri.org.tw），無法上網的民眾也可附貼上10元郵票及填妥回郵地址之A4大小回郵信封來函免費索取（註：來函封面請註明索取「車輛油耗指南」），能源局的地址：104台北市中山區復興北路2號13樓，或向工研院機械所核章處索取，該處地址為：106台北市建國南路2段201號8樓。

明天是世界消費者日，你是個夠聰明的消費者嗎？看看日常生活裡的能源消耗情形，就可以知道答案了。經濟部能源局統計發現，如果一對剛結婚的新人佈置新房，全數採購「節能標章」的家電、汽車等產品，一年就比其他新人省下近8,000元的能源開銷，長期累積將創造可觀的財富。

每年的3月15日是國際約定的消費者權益日。事實上，在消費者權益日益受重視的今天，天天都應該是消費者日，除了消費安全等基本權益外，為了能夠達到永續消費之目標，更應重視省能、友善保護環境之綠色消費行為。

舉例來說，一個新婚家庭的小倆口在布置新房時，如果選用「節能標章」認證的產品 (包括冷氣、冰箱、汽機車、瓦斯熱水器、瓦斯爐等)，和使用非「節能標章」認證產品的家庭相比，一年就可省下約7,924元的能源支出。而隨著家庭人口數增加，能源耗用量逐年遞增，省能金額將更可觀。

能源局表示，有政府掛保證的「節能標章」產品，其能源效率比國家標準 (CNS)約高出一到三成，因此已成為消費高手採購的唯一選擇。

有沒有貼「節能標章」的產品，所消耗的能源費用到底差多少？能源局說，以家庭用電量排名第一的冷氣機為例，貼有節能標章的冷氣機，EER平均值為3.27，一般產品則為2.64，兩者的電費支出相差約24％。以氣冷式2500kcal/h（千卡／小時）的冷氣機為例，每年若使用1000小時，一般冷氣機約耗電1099度，節能標章的冷氣機只用掉約887度的電，一年就有549元的電費價差(以95年民生電價2.59元/度估算)；如果家中有2台以上的冷氣機，選用節能標章機種的省錢效果就更為可觀，所以要省電O，可先從冷氣機著手。一年四季都開機的電冰箱，若改用節能產品，每年也能省下約156度電力，相當於404元的電費。就一個有3部冷氣機及1部電冰箱的家庭而言，選用節能標章的產品，一年可節省2,051元電費。

此外，汽機車的油耗支出也占家庭能源開銷的大宗。以每年行駛1萬5,000公里計算，排氣量1200~1800cc.的一般車款，平均每公升汽油只跑13.4公里，油耗效率低於節能標章車款 (15.3公里/公升)，而油耗表現優異的車款，平均值可達每公升16.6公里，一來一往，每年約可節省216公升的汽油，相當於5,724元的油費。

而幾乎每天都要用到的即熱式燃氣熱水器（俗稱瓦斯熱水器），以燃氣消耗量24 kW(2089.7千卡／小時）計算，有節能標章的熱水器熱效率平均值為83.7%，一般產品的平均值為79.1%。所以每天使用1小時，一年就可省了約46度 (立方公尺)的天然氣，約可少673元的開銷。

此外，智慧型家用電器愈來愈多，如果電器長時間不使用，最好將電源關掉或將插頭拔掉，省電效果很不錯。其它家電產品也有許多省能的小撇步，民眾可上節能標章網站查詢(http://www.energylabel.org.tw)。

能源局強調，一般家庭若能全數選用「節能標章」的家電、廚具和車輛等產品，不僅締造「省能、省錢」的雙贏佳績，一筆筆小錢聚沙成塔的財富累積效益也相當可觀。